空气悬挂系统-图,零件,工作,类型,优点

空气悬架系统

空气弹簧用于空气悬架系统。空气悬架系统的安装和配置因不同的产品和型号而不同,但基本原理是相同的。拆卸金属弹簧(线圈或叶片),并将安全气囊也称为空气弹簧,插入或制造以适应工厂弹簧的位置。当空气压力供应到安全气囊时,悬架可以向上或向下调整(提升或降低)。

空气弹簧不过是一种柔韧的风箱,通常由纤维增强橡胶制成,其中含有用于运载车辆负载的压缩空气。空气压力使风箱膨胀,并使底盘从轴上抬起。空气弹簧有弹性或“弹性”当它被压缩时。它被用于许多重型卡车,拖车和公共汽车在道路上今天。

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空气弹簧特点:

1.如果车辆没有受到载荷,它们是软的,但当载荷通过增加舱内的空气压力而增加时,刚度增加。因此,当车辆在轻载和满载条件下,它提供了最佳的乘坐舒适性。
2.当负载发生变化时,通过改变空气压力来保持车辆的高度不变。
3.空气弹簧通过吸收道路冲击来增加车辆的稳定性。
4.空气弹簧系统的设计是为了最大限度地提高安全承载能力,稳定性和整体乘坐质量。

空气弹簧的类型:

空气弹簧有以下三种基本类型。

  • double-convoluted,
  • 锥形套筒,
  • rolling-sleeve。

双曲度的设计看起来就像一个小轮胎压在另一个上面。这种类型的空气弹簧通常具有更大的负载能力,更短的行程,更大的弹簧速度,这是最适合用于大多数前悬架,因为弹簧位于悬架负载点的相当内侧。这有倍增负载能力要求的效果,同时划分旅行要求。

锥形和滚动套筒空气弹簧直径更小,行程更长,弹簧速度更线性。它们最适合大多数后端应用,因为有更多的旅行要求和更少的负载能力要求。

空气弹簧悬架需要有空气压力控制装置和压缩空气的压缩机。这些系统通常使用小型的、电动的或发动机驱动的空气压缩机,这些压缩机有时会向机载空气储存罐中填充空气压缩空气在未来的使用没有延迟。但是悬架系统更加复杂。电子调制空气悬架与空气弹簧一起纳入现代汽车。

空气悬架的类型:

以下是不同类型的空气悬架系统根据空气弹簧的设计使用。

  1. 风箱式空气悬挂
  2. 活塞式空气悬架
  3. 拉长波纹管空气悬浮

(i)波纹管式空气悬架(弹簧):

这种类型的弹簧由橡胶波纹管组成。如图所示,波纹管被制成环形部分,有两个卷积以保证正常工作。因此,用波纹管式空气悬架代替了螺旋弹簧。

风箱式空气弹簧
风箱式空气弹簧

(ii)活塞式空气悬架(弹簧):

这个弹簧有一个倒转鼓形状的金属空气容器。滚筒与机架连接。一个滑动活塞连接到较低的叉骨上。弹性膜片提供密封。如图所示,膜片在其外缘与汽包唇紧密连接,在中心与活塞紧密连接

活塞式空气弹簧
活塞式空气弹簧

(iii)组合式波纹管空气弹簧:

当该悬架系统应用于车辆后轴时,则采用拉长波纹管。这些波纹管的形状近似为矩形,但它们的末端是半圆形的,通常有两圈。这些弯头在后轴和车架之间。为了抵抗扭矩和推力,后轴上使用了半径杆。

拉长波纹管空气弹簧
拉长波纹管空气弹簧

空气悬挂系统:

空气悬架系统示意图:

空气悬架系统
空气悬架系统

空气悬挂系统的组成部分:

空气悬架系统的组成部分有:

  1. 空气过滤器
  2. 空气蓄压器
  3. 安全阀
  4. 空气弹簧
  5. 提升控制阀
  6. 回阀
  7. 供给线

空气悬架结构:

空气悬架系统的布置如图所示。四个空气弹簧,可以是波纹管式的,也可以是活塞式的,都安装在通常螺旋弹簧安装的位置上。它还由空压机、空气蓄能器、溢流阀、升降控制阀、调平阀和管路组成。

空气悬架工作:

空气压缩机将大气中的空气通过过滤器压缩到240mpa左右的压力,保持蓄能器罐内的空气压力,并设有安全阀。高压空气通过升降控制装置调节阀和调平阀,到空气弹簧如图所示。每个空气弹簧都充满了压缩空气,支撑着车辆的重量。当车轮在路上遇到颠簸时,空气被进一步压缩并吸收冲击。

空气悬架系统与刚性悬架系统的区别

空气悬架系统 刚性悬挂系统
1.在这个系统中使用空气弹簧或空气波纹管 1.在这种系统中,使用钢板弹簧或螺旋弹簧或两者都使用。
2.在空气悬架系统中,车轮偏转是由自动控制装置控制的。 2在这个系统中没有自动控制装置。
3.增加乘坐的舒适度和降低噪音水平。 3 .乘坐的舒适性比空气悬架系统要少。
4.与传统的弹簧相比,在负载和无负载条件下的弹簧速率变化要小得多。 4.弹簧率比空气悬架系统更大。
5.系统的刚度随着挠度的增加而增加。 5.系统的刚度随着挠度的增加而减小。
6.适用范围:沃尔沃客车、豪华轿车 6.用途:重型、中型车辆、乘用车等。
7.减少司机和乘客的疲劳。 7.与空气悬架系统相比,驾驶员和乘客更容易疲劳。
8.它由压缩机、储气罐、调平阀、空气弹簧或空气波纹管等组成。 8.它由钢板弹簧、卷簧、减震器、卸扣接头、托架等组成。

空气悬架的优点:

空气悬架的优点如下:
1)通过自动控制装置,使车轮偏转的可变空间得到最佳利用
2)由于车辆高度也是恒定的,避免了由于负载变化而改变前照灯对准。
3)与常规钢弹簧相比,在负载和空载条件下的弹簧速率变化较小。减少了动载荷。
4)空气弹簧提高了乘坐舒适性和降噪标准,减少了驾驶员和乘客的疲劳。

空气悬挂系统的缺点:

空气悬架系统的缺点如下

  • 较高的初始成本
  • 占据了更多的空间。
  • 维护成本更高。
  • 由于缺乏摩擦,阻尼是必要的,由于道路冲击。

空气悬架系统应用:

空气悬架系统用于现代公共汽车,沃尔沃,乘用车和卡车的舒适乘坐。

萨钦Thorat

Sachin是一所著名工程学院机械工程B-TECH毕业生。伟德登录网页目前,他在钣金行业担任设计师。此外,他还对产品设计、动画和项目设计感兴趣。他也喜欢写与机械工程领域相关的文章,并试图通过创新的项目思路、设计、模型和视频来激励其他机械工伟德登录网页程专业的学生。

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